TOYOTA油电混合动力系统---混合动力时代驾临的标致

从PRIUS普锐斯诞生时起，TOYOTA油电混合动力系统就为车坛谱写着划时代的新篇章。 以发动机和电动机组合为基础的TOYOTA油电混合动力系统令车辆的加速顺畅有力、驾驭氛围更加静谧祥和，同时，还大幅降低了能量的消耗和尾气的排放，更大程度地减轻了对环境的负荷。

1.5升VVT-i发动机

高膨胀比循环和智能正时可变气门系统VVT-i保持在最佳状态，减弱了摩擦带来的能量损失，进而实现了优异的动力性能和高效的能源利用率。

高功率HV蓄电池

镍氢电池将内部的电流通路分为两条，以降低HV蓄电池内部的电阻，实现了高性能和轻量化。

动力控制单元(变压器、转换器、交直变换升压电路系统)

通过可变电压控制系统，最高电压可提高到500V，同时对HV蓄电池的直流电流和驱动电动机、发电机的交流电流进行最佳控制，并实现能量电路的小型化。

无级变速系统(动力分离装置、发电机、电动机和发动机组合)

通过无阶段地改变发动机转数、发电机及电动机转数实现加速、减速和后退。滚珠轴承等部件的合理化配置使摩擦消耗大大降低。

PRIUS普锐斯搭载的混联式混合动力系统，集合了串并联式混合动力系统的优势

• 发动机和发电机可根据行驶状况共同驱动或分开单独使用。
• 停驶时自动停止发动机，减少能量浪费。
• 更有效地控制发动机和电动机，加速反应快捷而顺畅。
• 更有效地控制发动机和电动机，加速反应快捷而顺畅。

混联式

现行的其它混合动力系统模式：

	串联式 发动机驱动发电机发电，电能通过电动机驱动车轮。
	并联式 发动机和电动机共同驱动车轮。 两种驱动力可根据驾驶状况分开 使用。由于不能关闭发动机行驶 电动机只是被用于辅助发动机